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全貌贸易好转,航运业顺势回归
发布时间:2017/8/25
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随着主要国家和地区经济数据不断好于预期,全球贸易在经历了低潮期后出现了比较明显的变化,面对贸易景气度不断提升的新形势,航运业将迎来一段新的上升周期。
一、全球贸易:触底回升
根据数据分析,自2006年3季度开始全球贸易开始复苏。2014年—2016年全球贸易经历了一段低潮期,在经过了两年的低潮期后,全球贸易出现了复苏的迹象,贸易总额6月份之后开始向上突破,高于同期MA12的水平。2017年来,中美贸易成为货物贸易改善的主驱动力,其中中国货物贸易出现了大幅的回暖。其中,美元贬值拉动美国贸易,自2016年4月起,美国对外贸易持续改善;欧洲经济复苏,欧元区内部消费能力提升,内部需求的回缓也拉动了欧洲的内部经济和对外贸易;中国“一带一路”战略初现成效,“一带一路”沿线国家的进出口贸易增速自2016年10月份开始进入上升趋势,进口增速强于出口增速。

今年,国际货币基金组织近十年来首次调高世界经济增长预测,而世界贸易组织预测今年全球贸易增长为2.4%,较去年有1.7%的增幅。

二、中国进出口:寒冬已过
2017年以来中国的对外贸易出现了明显回升。进口的增速明显强于出口的复苏步伐,连续两年的出口下滑得以止住。出口的回暖主要源于外围改善,而汇率对出口的拖累日益减弱。进口的回暖主要由于国内经济的回暖。
三、航运业:顺势回归
上市公司业绩改善:近期先后披露中期业绩的日本船公司、东方海外国际、中外运航运等,以及预披露的中远海控、海特,均实现航运主业的大幅改善,同比扭亏。马士基集团公布二季度财报,第二季度马士基集团实现收入96.04亿美元,同比增长8.38%,环比一季度增长7.27%,亏损2.64亿美元,但实际利润为3.89亿美元,去年同期为1.34亿美元,同比增长190.3%,环比增长93.53%。

BDI连涨:BDI指数可谓是航运业的“晴雨表”,截至8月22日BDI指数连涨16天,报1226点,比起2月底的谷底,涨幅逾300%。BDI连涨,实际上主要是各种船型的运价都在涨。对于下半年BDI走势,市场人士均表现出足够信心,认为全球经济复苏稳健,干散货需求增加,下半年基建开工及煤炭旺季来临,叠加市场运力依旧增长缓慢,BDI指数还存在上涨空间。虽然现在BDI仍在航运公司盈亏线2000点以下,但多家券商发布研报认为,航运业复苏可以确认。克拉克森首席执行官Andi Case表示,这是根本性的转变,而非市场短暂好转。

综上,在全球贸易改善的影响下,航运业也迎来了一股暖风,开始逆势回归,虽然航运业的彻底复苏尚需时日,但是这股暖风也给航运界带来信息,航运业的进一步好转值得期待。
 
编辑:商务部
来源:BestTrans Co.,Ltd
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